好消息！

10月8日23时54分，

厦门地铁2号线结束了

为期20天的“跑图”试运行。

值得一提的是

厦门地铁2号线预计今年底试运营

  厦门将迎来“双地铁”时代！

此次跑图试运行共有25列车上线，总运行里程240219.4公里，计划开行6554列次，实际开行6554次，运行图兑现率99.95%。此次厦门地铁2号线在牵引变电所中安装了亚派科技再生制动能量逆变回馈装置，使其更加具有优异的安全性、可靠性。这也是国内首批使用再生制动能量回馈取代车载制动电阻的地铁线路。

作为大运量的交通工具，轨道交通被认定为绿色交通，但在建设和运营过程中耗能仍然巨大，同时高耗能带来的高运行成本随着全国地铁线网的快速建设还在不断攀升。由于地铁制动非常频繁，以前制动耗费的大量电能主要是转化为热能白白浪费了。因此，要是能把这部分电能进行回收利用，节能效益将非常可观。而由亚派科技自主研制的再生制动能量逆变回馈装置利用逆变回馈技术，捕捉列车制动耗费的电能，可以有效稳定牵引网压，保障列车再生制动功能的发挥。

传统的电阻式再生能馈装置是通过电阻将再生制动能量以电阻热的方式将能量释放，增加了通风散热负担，进一步产生能源浪费，还会让隧道升温。

亚派科技再生制动能量逆变回馈装置，将列车制动过程中产生的再生电能直接回馈到中压电网中进行回收利用，解决了目前普遍采用电阻耗能方式把大量再生制动能量转化成热能而造成能源的白白浪费问题。此外，它还兼具无功补偿和有源整流功能，可提高牵引供电系统的电能质量和可靠性，综合效益非常显著。

此次厦门地铁2号线“跑图”任务顺利完成，亚派科技再生制动能量逆变回馈装置满足其运营需要，赢得了市场的高度认可。未来三年，全国轨道交通建设将迎来高峰期，公司将继续优化资源配置，坚持以企业愿景为目标，持续为轨道交通行业建设提供节能解决方案与全生命周期服务支持， 助力中国轨道交通事业的绿色可持续发展。